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佛山新能源汽车散热器铝材有什么用

来源:   发布时间:2020-02-05   点击量:1007

散热器是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置,多由铝合金,黄铜或青铜做成板状,块状,片状,多片状等不同形状的散热片,再辅以风扇进行散热。新能源汽车散热器铝材

在确定散热器所需的表面积时,很多文章中通常会给出单位面积的散热值。这将让许多人以为简单地增加散热器的表面积就可以改善散热器的性能,而事实并非如此。散热器的性能不仅取决于表面积,还取决于散热器的所有相关尺寸,其中最关键的是散热翅片之间的间距。

就散热片材质来说,每种材料其导热性能是不同的,按导热性能从高到低排列,分别是银,铜,铝,钢。

除了水冷散热器之外,热管散热器的散热表现相对来说,要比风冷散热器好一些,这主要在于水冷散热器不仅实现风冷的效果,还加入了热管辅助散热,因此散热效果要比风冷好一些,价格介于风冷与水冷之间。新能源汽车散热器铝材

如果使用该方法测量的热阻值来选择散热器,经常会出现选择的散热器不符合散热需求的情况,这是因为散热器的热阻不是一个常数。同一散热器的热阻将随着热源相对于散热器基准面的大小而变化。

如果您使用的热源明显小于制造商在测试实际散热器时使用的热源则热阻值可能远远高于制造商的测试值。这是由于热量从热源区域流向散热

风冷散热器虽然在散热表现在三者中平均是最差的,不过对于大多数发热并不是很大的CPU来说,

(当然满足瞬态导热后,热管再多也徒劳,就需要靠鳍片和主动散热降温)但却不能单纯的说低端散热器不如中端,如绝对的说2热管的散热器不如4热管,这个是错误的,新能源汽车散热器铝材

如果对影响散热器性能的基本因素不理解,那么选择的散热器可能不足以满足冷却设备的散热要求。这将导致设计和测试任务的循环迭代,最终耽误产品的开发进程。一般在评估散热器的性能时,有以下3个常见错误 。

一、用产品制造商提供的热阻来评估散热器性能

散热器的热阻是用来评估特定应用中散热器性能的最常用方法。如

因为CPU发热不高的情况下2热管散热器只要鳍片面积和主动散热器风量比4热管大其散热能力必然超过过4热管。当然由于定位这种

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